直流回路的電容將被過充電，被變頻器及電機耗費掉。若這局部能量超越了變頻器與電機的耗費才干。變頻器的過電壓維護功用舉措，使運轉中止。為防止這種狀況的發(fā)作，必需將這局部能

同時也進步了制動轉矩，量及時的處置掉。這就是再生制動的目的三、過電壓的防止措施：由于過電壓發(fā)生的緣由不同，因此采取的對策也不相反。關于在停車進程中發(fā)生的過電壓景象，

那么可以采用延伸變頻器加速日子或自在停車的方法來處理。所謂自在停車即變頻器將主開關器件斷開，假如對停車日子或地位無特殊要求。讓電機自在滑行中止。假如對停車日子或停車地

那么可以采用直流制動（制動）功用。直流制動功用是將電機加速到一定頻率后，位有一定的要求。電機定子繞組中通入直流電，構成一個運動的磁場。電機轉子繞組切割這個磁場而發(fā)生

使負載的動能變成電能以熱量的方式耗費于電機轉子回路中，一個制動轉矩。因而這種制動又稱作能耗制動。直流制動的進程中實踐上包括了再生制動與能耗制動兩個進程。這種制動方法

制動轉矩較小。由于將能量耗費于電機中會使電機過熱，效率僅為再生制動的-％。所以制動日子不宜過長。而且直流制動開端頻率，制動日子及制動電壓的大小均為人工設定，不能依據(jù)再生

因此直流制動不能用于正常運轉中發(fā)生的過電壓，電壓的上下自動調理。只能用于停車時的制動。關于加速（從高速轉為低速，但不停車）時因負載的飛輪轉矩）過大而發(fā)生的過電壓，可

延伸加速日子只是控制負載的再生電壓對變頻器的充電速度，以采取適當延伸加速日子的方法來處理。其實這種方法也是應用再生制動原理。使變頻器自身的再生制動才干失掉合理應用而

直流制動的進程中實踐上包括了再生制動與能耗制動兩個進程